大陸去年禁止虛擬貨幣交易，和ICO就是以發行代幣為由進行行車紀錄器虛擬行車紀錄器貨幣融資的行為，但半年時間過去大陸比特幣的投資依舊火熱，穩坐全球最大虛擬貨幣買家的寶座，不僅如此禁止ICO也沒減少新代幣的出現，很多新發行的代幣，背後沒有真正的實體經濟支撐，被稱作為空氣幣，這些空氣幣靠著市場宣傳炒作，投資人一買一賣來炒高價錢，埋下虛擬貨幣市場泡沫化隱患。
去年9月開始大陸停止虛擬貨幣交易，也禁止了以「首次發行代幣」ICO進行虛擬貨幣融資，半年時間過去大陸國內比特幣投資卻依舊火熱。
比特幣投資人楊超：「當時我買入的價格在10萬元，10萬元一個10萬元一個，然後以這個價格就買入了，大概200多萬、300萬的比特幣，然後之後這個比特幣的價格就開始下滑下挫，然後下挫每跌10%我就又補，又補現貨又買現貨。」
一點也不受虛擬貨幣禁令影響，這位比特幣投資人楊超，今年一月看準比特幣上漲加碼買進，儘管最後沒賺到錢，也不減投資熱情。
比特幣投資人楊超：「類似像我這樣子的這種投資者還不在少數，我們群裡面加起來有接近700人、800人好幾個群，一般都虧多少錢呢？最少的都得10萬以上。」
大陸投資人對比特幣的死忠，無非是基於一種一夜暴富心態，2009年比特幣剛推出時價格不到人民幣一分錢，不到10年時間價格一度衝破人民幣12萬，瘋漲行情，讓投資人捨不得放手，數據顯示目前全球活躍的虛擬貨幣約有1600種，每天累計交易金額超過100億美元，其中比特幣一天交易額就在60億美元，而大陸投資人就是全球虛擬貨幣的最大買家。
國家互聯網金融專委會區塊鏈研究室主任毛洪亮：「我們可以以一個最大的一個國際化的平台為例來看，在這上面我們監測到從2018年到現在，這個數字貨幣跟人民幣的兌換交易額，大概是13億元人民幣，然後佔它整個平台總的交易額大概13%左右。」
大陸對虛擬貨幣的禁令不但沒減少虛擬貨幣交易，就連ICO以發行代幣進行虛擬貨幣融資的行為也沒降低。
國家互聯網金融專委會區塊鏈研究室主任毛洪亮：「比如說像火幣、OKEK，他們上線的幣種都已經超過了100種，(去年)9月份之前基本上就是一般就是3個，比特幣、萊特幣和以太坊。」
市場對虛擬貨幣的投資熱，促使更多新代幣發行，但這些新代幣在專業投資人眼裡，很多是背後沒有實體經濟支撐的空氣幣。
下雪會給駕駛帶來很多麻煩，早晨起來清除玻璃結冰比較困難。其實車玻璃結冰的主要原因是車內外的溫度不一，首先掉落到玻璃上的雪花直接融化並且結冰。一來是鎖車前給前風擋墊一張報紙，原始但很有效；其次則是鎖車前先打開車門將車內溫度降至與室外一致，然後用雨刮刮去車窗上多餘的雪水，這樣再落到車窗上的雪花就不會先融化再結冰了。由於夜間氣溫較低，經常出現雨刷被凍住的情況。在風擋上的冰融化之前，請別開動雨刷刮雪，雨刷的驅動電機也可能因此燒毀。正確的方法可以是鎖車後將前風擋雨刷抬起，這樣就可以有效避免雨刷被凍住的情況發生。由於冰面的阻力較小，並不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現驅動輪撓地空轉的情況。在遇到要上陡坡時，留好距離，用低擋大油門一下衝上去，中途不宜換擋。下雪天行車紀錄器，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當發現和前車的距離在縮短，不管什麼原因都需馬上收油減速並將腳放剎車踏板上準備剎車，千萬別有僥倖心理。
虛擬貨幣投資者李笑來：「現在很明顯有泡沫，且一直有泡沫，但這泡沫究竟在哪裡究竟有多大誰也不知道。」
舉例來說，今年1月號稱全球第一個虛擬貨幣的賭博平台英雄鏈，一上市立即跌破發行價，3月就被以涉嫌詐騙遭到大陸官方查處，另一個打著太空鏈進行ICO發行代幣SPC，一天之內募集10億人民幣，最後也被以涉嫌詐騙立案調查。
IT社區和服務平台CSDN副總裁孟岩：「這種我們可以比較有把握的稱之為空氣幣，佔比很難說，但是我覺得在這個泡沫之下這個比例是不小的，有可能會超過50%、60%甚至70%。」
眾多空氣幣加深虛擬貨幣市場泡沫化，空氣幣發行背後不需有真實的公司企業，一個臨時組成的團隊就可以主導，因此即便大陸嚴禁ICO，發行團隊不像公司需要註冊監管，照樣能在大陸國內繼續融資發行。
北京大學光華管理學院區塊鏈實驗室主任 劉曉蕾：「雖然它價值是零，但是我現在賣10元，我知道後面20元還有人願意買，我就10元也買，賣給更大的傻瓜，博傻，我再找一個更大的傻瓜我賣給他。」
正常來講每種虛擬貨幣都基於某個區塊鏈技術或應用，投資虛擬貨幣一般是看好它背後的區塊鏈行車紀錄器技術，但空氣幣即使沒有這些，靠宣傳包裝也能炒高價錢，像是大陸知名虛擬貨幣投資人李笑來的照片，就常出現在這些空氣幣的介紹網頁中。
虛擬貨幣投資者 李笑來：「99.99%的情況下我是被站台的，急於賺錢的人是害怕錯過機會的，他又判斷不了對吧，所以呢就看站台的人是誰對吧，也許那個站台的人有影響力，那就意味著這個東西可能被看好。」
靠著炒作，一個完全看不見摸不著的空氣幣能躲過監管，成為投資人操作的漲跌遊戲。
虛擬貨幣投資者鄭皓升：「比如說我有100個比特幣，100個比特幣現在是600萬元，我有600萬元我把比特幣賣了，然後我去買別的幣，這個幣就漲了對吧，因為這個比特幣的交易量比較大，我賣100個比特幣並不能對這個大盤造成什麼影響，但我把這個600萬元去買一個小幣，這小幣可能會漲很多。」
虛擬貨幣價值的不確定性，交易不夠透明公開，加上投資者期待高回報的情緒下，越來越多的空氣幣埋下了虛擬貨幣市場泡沫破滅的隱患。
下雪會給駕駛帶來很多麻煩，早晨起來清除玻璃結冰比較困難。其實車玻璃結冰的主要原因是車內外的溫度不一，首先掉落到玻璃上的雪花直接融化並且結冰。一來是鎖車前給前風擋墊一張報紙，原始但很有效；其次則是鎖車前先打開車門將車內溫度降至與室外一致，然後用雨刮刮去車窗上多餘的雪水，這樣再落到車窗上的雪花就不會先融化再結冰了。由於夜間氣溫較低，經常出現雨刷被凍住的情況。在風擋上的冰融化之前，請別開動雨刷刮雪，雨刷的驅動電機也可能因此燒毀。正確的方法可以是鎖車後將前風擋雨刷抬起，這樣就可以有效避免雨刷被凍住的情況發生。由於冰面的阻力較小，並不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現驅動輪撓地空轉的情況。在遇到要上陡坡時，留好距離，用低擋大油門一下衝上去，中途不宜換擋。下雪天行車紀錄器，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當發現和前車的距離在縮短，不管什麼原因都需馬上收油減速並將腳放剎車踏板上準備剎車，千萬別有僥倖心理。
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